Arajet, la tercera aerolínea más importante de República Dominicana, reveló sus próximos planes para los argentinos

Buenos Aires, 28 septiembre (NA) -- La relación aérea entre República Dominicana y Argentina crece cada vez más y eso se debe al trabajo de la aerolínea Arajet, que nació el 15 de septiembre de ...

Buenos Aires, 28 septiembre (NA) -- La relación aérea entre República Dominicana y Argentina crece cada vez más y eso se debe al trabajo de la aerolínea Arajet, que nació el 15 de septiembre de 2022 y en solo cuatro años logró potenciar ese vínculo de manera exponencial.

Para conocer más sobre el trabajo de Arajet que logró que República Dominicana suene cada vez más fuerte en nuestro país, Noticias Argentinas conversó con Manuel Luna, Chief Communications Officer de Arajet, en el stand de República Dominicana en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FIT) que se desarrolla entre este lunes 28 de octubre y martes 29.

Colombia ocupa un rol clave en Arajet y todos los meses se disputa el segundo lugar con Argentina. ¿A qué le atribuye que nuestro país tenga esta centralidad?

-Es gracias al efecto Arajet. Antes de que Arajet comenzara a volar a Argentina, el tráfico de pasajeros entre Argentina y República Dominicana era solo de 70.000 pasajeros al año. Sin embargo, desde el 2022 (año en el que nace Arajet), el número se fue multiplicando y para este año 2026, la proyección es de 470.000 pasajeros volando de manera directa punto a punto entre República Dominicana y Argentina.



Ha habido una explosión de la colectividad aérea entre República Dominicana y Argentina luego de que Arajet empezó a volar y eso ha beneficiado no solo a Arajet, sino también a los demás operadores: aerolíneas de este país, aerolíneas internacionales que se han beneficiado del crecimiento de ese mercado.

Por eso, Argentina es el tercer país más importante para República Dominicana en la emisión de turistas, disputado solo por Colombia, pero este año van a llegar a República Dominicana más de medio millón de turistas argentinos, una cifra extraordinaria e impresionante.

¿A qué le adjudica usted esa "explosión" que menciona?

- A dos factores fundamentales. Uno es que ha habido una política de Estado del Ministerio de Turismo de República Dominicana que ha hecho una proposición sumamente importante de colocar a República Dominicana como un destino extraordinario para los argentinos y a los argentinos les ha gustado República Dominicana.

En segundo lugar, Arajet llegó al mercado e incrementó esa conectividad aérea y eso provocó una dinamización del tráfico de pasajeros y de la llegada de turistas de Argentina a República Dominicana.



También aumentó, aunque en menor medida porque son muchos menos, la visita de dominicanos a Argentina y se debe a la misma conectividad aérea; el hecho de que haya una ruta directa dinamiza el mercado.

Ese efecto Arajet nosotros lo vimos en Colombia, México, Perú, Chile y Brasil. Lo que pasa es que el mercado donde más ha explotado es en Colombia; un crecimiento de más de 400% es brutal.

Arajet cuenta con rutas en Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. ¿Qué planes hay para esos puntos?

-Eso es importantísimo porque no solamente estamos hablando de la conectividad de Buenos Aires con República Dominicana, que históricamente era lo que podía pasar. Ahora Arajet ha puesto vuelos directos a Mendoza, a Rosario y a Buenos Aires; hay vuelos directos tanto con Punta Cana como con Santo Domingo.

Por lo tanto, hay cinco rutas con alrededor de 26 vuelos semanales, lo que abre un abanico de posibilidades para que los argentinos puedan llegar de manera fácil a República Dominicana.

Nosotros siempre hemos abogado por la democratización de los cielos, que cada vez sea más fácil poder volar, y yo creo que ese es el efecto que estamos consiguiendo, que la gente sienta que es más fácil llegar a República Dominicana y, de esa manera, convertir a República Dominicana en el nuevo hub aéreo del continente.

Cuénteme sobre ese proyecto: convertir a República Dominicana en el nuevo hub aéreo del continente

-No solamente que los argentinos lleguen a República Dominicana, sino que usen Arajet para conectar e ir a Cancún, a Toronto, a Montreal, a Chicago. Tener un abanico de opciones en el Caribe, Centroamérica y Norteamérica que les brinda Arajet a los argentinos, y los argentinos lo están aprovechando.

Cómo proyectan el cierre del 2026 y qué planes hay para el 2027

-La proyección de este año es extraordinariamente positiva; vamos a crecer en un 150% respecto a 2025. Esperábamos que nos fuera bien, pero no tan bien, por eso es que estamos muy contentos.

Vamos a seguir enfocados en fortalecer los mercados de Mendoza, Córdoba y Rosario, que tienen una amplia posibilidad de seguir creciendo. Buenos Aires se lleva solo; la ocupación de Buenos Aires es maravillosa.



El mercado va bien, pero hay que seguir promocionando. Estamos haciendo alianzas con los Ministerios de Turismo de esas provincias y también con la cartera de República Dominicana para hacer campañas en conjunto y que siga creciendo ese mercado y en 2027 apuntar a un vuelo diario en esos mercados.

Viene la temporada de verano. ¿Qué nos puede adelantar?

-Buscamos contar con toda la capacidad posible. En Córdoba son cinco vuelos a la semana cuando antes eran tres. En Buenos Aires eran 11 y aumentamos a 15.

Es así como hemos aumentado la capacidad para estar preparados para la temporada alta de verano en Argentina, que es el invierno nuestro, pero un invierno bastante tropical, agradable, para que la gente disfrute del calorcito caribeño en las playas de República Dominicana.

Aquí es importante saber que República Dominicana no es solo Punta Cana; cuenta con un abanico de ofertas que los argentinos están aprovechando.

¿Cuál diría que es el diferenciador que ofrece Arajet?

-Arajet ofrece dos diferenciadores fundamentales. Uno es el precio; ofrecemos un precio sumamente competitivo, buscamos siempre ofrecer lo mejor posible dentro de un precio razonable y competitivo, y lo estamos consiguiendo.

El segundo diferenciador es la calidez, el trato humano, el servicio. Creemos que una aerolínea de clase mundial no se puede construir solamente con precio; también es clave el servicio, un servicio ameno.



El argentino, desde que pone un pie en un avión de Arajet, siente el calorcito y la sonrisa del dominicano; le ofrecen para comer los plátanos dominicanos, se pone música como merengue o bachata. Entonces, desde que pone un pie en un avión de Arajet, el argentino siente que va a pasarla bien, que ya está en República Dominicana.

Arajet arrancó en el 2022; hoy, cuatro años más tarde, ¿qué análisis hace?

-Arrancamos hace cuatro años con un sueño y ese sueño se va haciendo realidad. Comenzamos con cinco aviones, hoy tenemos 16 y es la flota más moderna de todo el continente americano. Llegan nueve aviones más en lo que resta de este año y el año que viene, por lo que vamos a llegar a 25 aeronaves.

Vamos a tener una interconectividad de todo el continente americano espectacular, colocando a República Dominicana como nuevo hub aéreo del continente americano.

Este crecimiento provoca que hoy tengamos más de 1.000 empleados directos, más de 200 pilotos y de ese número, 50 son argentinos. También más de 500 tripulantes de cabina. Estamos generando más de 3.000 empleados indirectos, no solamente en República Dominicana, sino en los mercados en los cuales impactamos económicamente.

Somos la tercera aerolínea más importante en República Dominicana, compitiendo con dos aerolíneas norteamericanas muy fuertes. El año que viene vamos a ser la segunda en materia de pasajeros: vamos a terminar el 2026 con 2.2 millones de pasajeros que hayan volado por Arajet y para el 2027 proyectamos más de 3 millones.

Arajet está creando una nueva historia de la aviación en República Dominicana, pero para servicio de toda América Latina, y eso nos llena de orgullo.

Antes, cuando veníamos a Argentina y nombramos a Arajet, no se conocía, pero hoy cuando la mencionamos, nos dicen que ya volaron con nosotros.

Estamos haciendo un gran trabajo en Argentina y esperamos seguir creciendo. Agencia NA